12月26日诚金资产，西南地区标志性高速铁路——成渝高铁迎来开通运营十周年。十年来，这条联通川渝的“黄金通道”已累计安全发送旅客超过2.8亿人次，织密成渝“一小时生活圈”。
从商务通勤到双城探亲，从“说走就走的旅行”到“通勤族”的涌现，旅客们的故事让“双城生活”照进现实。
旅客
真正实现“随时可出发”的旅行自由
2015年12月26日，首条连接成都与重庆的高速铁路——成渝高铁正式通车，以设计时速300公里、1小时27分钟的运行时间，开启了成渝双城的“高铁时代”。2020年12月24日，线路提质运营，首次开行“复兴号”动车组，实现高铁公交化运行，将两地间最快旅行时间进一步压缩至62分钟。如今，成渝高铁日均开行动车组超过100对，发车频次从初期的约20分钟一列，加密至高峰时段平均5-10分钟一列，运输能力与便捷性实现大幅跃升。
高铁的公交化运营，深刻改变了成渝两地居民的生活方式。
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成渝高铁
家住重庆两江新区的王女士，每月都会搭乘成渝高铁带孩子去成都外婆家。周日固定乘坐G8625次列车返程的她，已成为这条线路的常客。她坦言，独自带娃出行本不易，但高铁的便捷加上工作人员的热情相助，让出行轻松不少——列车员经常主动搭把手，帮忙拿东西或照看孩子，真的解决了大问题。
在重庆从事西南地区业务的唐先生，因工作缘故常年往返成渝，平均每周需搭乘高铁2至3次。他感叹，高铁公交化运营深刻改变了他的工作节奏。“以前出差往返成渝一趟几乎要花一天，现在一天来回几次也完全可行，工作效率大幅提升。”谈及十年变迁，唐先生提到，最开始坐成渝高铁的时候还是以“D”字开头的车次为主，这几年变化格外明显，车次多升级为“G”字头高铁，车站越建越多、速度越来越快，车厢内的充电插座等设施也更加完善好用。
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满足旅客的多样化出行需求
便捷出行的背后，是客运服务的持续优化与人文关怀。为提升旅客出行体验，铁路部门在细节上下足功夫。
自2020年12月底，成渝高铁开行“复兴号”动车组并推出高铁定期票和计次票以来，这两种新型票制产品已累计销售1.53万余张。新型票制产品包括10次/30日、15次/30日、20次/30日等不同选择，采用动态票价基数率，提供6.5折至9折共6档优惠，实现“多乘多惠”。相较于普通车票，此类计次（定期）票产品价格更具优势，旅客可根据所选票制类型，享受相应的折扣优惠，有效降低了高频次往返成渝两地旅客的出行成本。
王先生在重庆上班，女朋友在成都。每逢休息时间，他都会赶往成都与女友相聚。为了方便频繁往返于成渝两地，他选择了30日10次计次票。
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“对我这样经常来回跑的人来说，这种票更划算，平均每趟能省下差不多16块钱。”王先生说。通过提前预约席位，他能锁定自己想要的车次，乘车时直接刷证进站，省去了每次购票的麻烦，确实很方便。
自11月27日起，成都局集团有限公司进一步拓展服务范围，在铁路12306平台全新推出“畅游天府”“乐游山城”“漫游黔城”三款旅游计次票产品，以满足四川、重庆、贵州地区旅客的多样化出行需求。
列车上配备了装有老花镜、针线包、哺乳巾等物品的“安心箱”，乘务人员对老、幼、病、残、孕等重点旅客提供“前置引导、主动帮扶、途中关怀”的接力式服务。
一个个鲜活的乘客故事，汇聚成渝高铁十年的民生答卷。它不仅是速度的提升，更是生活半径的扩展、工作模式的革新、亲情维系的加固和休闲方式的丰富。
十年飞驰，成渝高铁不仅显著缩短了成渝地区城市群间的时空距离，更让“双城生活”照进现实，强化了重庆、成都两地的辐射带动效应，促进了沿线城市化进程与区域经济协同发展，为成渝地区双城经济圈建设注入了源源不断的强劲动力。未来，这条“黄金通道”将继续承载希望，加速奔向下一个十年。
上游新闻记者黎静摄影通讯员尹丽娟李丽诚金资产
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